De plannen voor de N36 tussen Almelo en Ommen en de Nedersaksenlijn krijgen opnieuw te maken met onzekerheid. Het kabinet gaat al het beschikbare infrastructuurgeld opnieuw verdelen op basis van een vaste set criteria. Onderhoud van bestaande wegen, bruggen en spoor krijgt daarbij voorrang boven nieuwe aanleg.
Dat heeft minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat na de ministerraad bekendgemaakt.
Eerdere afspraken tellen niet mee
Volgens Karremans moeten alle projecten langs dezelfde meetlat worden gelegd. Eerdere toezeggingen aan provincies en gemeenten spelen daarbij geen rol.
Daarmee kunnen ook projecten die al langer op de agenda staan alsnog vertraging oplopen of helemaal afvallen. De minister wil voorkomen dat projecten vooral doorgaan omdat bestuurders succesvol hebben gelobbyd in Den Haag.
“Iedere regio zal pleiten voor zijn eigen projecten”, zei Karremans daarover. Met een getalsmatige beoordeling wil hij de keuzes volgens eigen zeggen meer objectiveren.
Geld voor N36 staat al gereserveerd
Voor de regio Almelo is vooral de toekomst van de N36 van belang. In de rijksbegroting staat momenteel geld gereserveerd voor het traject Almelo-Ommen. Ook de Nedersaksenlijn, de beoogde spoorverbinding tussen Groningen en Twente, staat in de landelijke infrastructuurplannen.
De herverdeling betekent niet dat beide projecten nu al zijn geschrapt. Karremans wil nog niet zeggen welke projecten de nieuwe beoordeling doorstaan.
Onderhoud eerst
Het kabinet kondigde in juni al aan dat alle projecten voor onderhoud, vernieuwing en nieuwe aanleg opnieuw zouden worden geprioriteerd. De bestaande infrastructuur moet eerst op orde worden gebracht. Definitieve keuzes zouden dit najaar worden gemaakt.
De minister verwacht dat daardoor een flink aantal projecten voor nieuwe wegen, bruggen en spoorverbindingen niet kan doorgaan.
Over enkele weken moet duidelijk worden welke projecten doorgaan, worden uitgesteld of helemaal van de planning verdwijnen.
Almelo1 schreef vorig jaar over de Nedersaksenlijn.