Groot nieuws: demissionair staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Thierry Aartsen zet op maandag 6 oktober in Emmen de volgende fase voor de Nedersaksenlijn in gang. Hij ondertekent dan de zogenoemde Verkenning Gebiedsontwikkeling en de MIRT-verkenning voor de nieuwe spoorverbinding tussen Groningen en Twente.
Nog 44 kilometer spoor
De Nedersaksenlijn verbindt Twente met Groningen, als de tussenliggende schakel (Emmen – Veendam) niet zou ontbreken. Inwoners, bedrijven, instellingen en overheden uit de regio maken zich er hard voor om te zorgen dat die verbinding er komt. Want de aanleg van 44 km spoor zorgt ervoor dat er een spoorlijn ontstaat van 180 kilometer, die 1,3 miljoen mensen met elkaar én met 650.000 banen verbindt. Een verbinding die door ontwikkelingen rondom het nieuwe spoor, zorgt voor een nieuwe toekomst voor inwoners en brede welvaart in het gebied.
Het tracé in grote lijnen
De route wordt vaak beschreven als een oost-westverbinding dwars door Noordoost-Nederland:
-
Groningen – startpunt van de lijn.
-
Veendam – via het bestaande spoor naar het zuiden.
-
Stadskanaal – belangrijk knooppunt in de plannen.
-
Emmen – hier zou de lijn aansluiten op bestaand spoor.
-
Twente – via Almelo richting Enschede, waar de aansluiting met Duitsland (o.a. Münster) mogelijk is.
Kenmerken
Een deel van het traject bestaat al (zoals Groningen–Veendam en Almelo–Enschede).
-
Het ontbrekende stuk ligt nu nog tussen Stadskanaal en Emmen, daar moet nieuw spoor worden aangelegd.
-
De lijn zou dorpen en steden in Groningen, Drenthe en Overijssel beter bereikbaar maken en bijdragen aan de economische ontwikkeling van de regio.
Doel van de lijn
Sneller en directer openbaar vervoer tussen Noord- en Oost-Nederland, verbeterde verbinding met Duitsland (Münster–Osnabrück) en Steun voor krimpgebieden en regionale economie.
