Het Rijk trekt 28,7 euro miljoen uit voor het verbeteren van de infrastructuur in Overijssel. Een deel van dat geld gaat naar knelpunten die Almelo direct raken, zoals de aansluiting A35 Almelo Zuid.
Al jaren aandacht gevraagd
Ook andere regionale projecten krijgen groen licht, waaronder de A1–N342 bij Oldenzaal, de A28–N377 bij De Lichtmis en de ongelijkvloerse aansluiting N35–Enschede Oost, waar al jaren om wordt gevraagd. Naast wegen wordt er geïnvesteerd in mobiliteitsprojecten, waaronder de pilot Inclusieve Deelmobiliteit in Zwolle.
Extra geld voor N36 en N50 onvoldoende: minister zoekt naar goedkopere veiligheidsmaatregelen
Provincie: ‘Regio nu aan zet’
Gedeputeerde Martijn Dadema (mobiliteit) reageert tevreden. Samen met collega Liesbeth Grijsen (wonen) en diverse gemeenten heeft hij zich hard gemaakt voor deze investeringen. Volgens Dadema kunnen met dit besluit meerdere kleinere knelpunten worden opgelost, wat de doorstroming en verkeersveiligheid in de hele regio moet verbeteren. “De regio is nu aan zet om dit uit te voeren,” benadrukt hij.
Twente groeit, maar extra investeringen blijven nodig
Ondanks de financiële impuls blijven er zorgen. In heel Overijssel verrijzen nieuwe woonwijken, en alleen al in de Spoorzone Hengelo–Enschede moeten minstens 10.000 woningen komen. Grijsen waarschuwt dat deze groei niet haalbaar is zonder aanvullende infrastructuur. “Bij het oplossen van de wooncrisis is Twente onmisbaar. Daar horen nieuwe wegen, fietspaden en goede verbindingen bij. Investeringen die niet kunnen wachten.” Dadema vult aan dat de provincie in gesprek blijft met het Rijk over onder meer de N50 en N35: “We zijn er nog niet.”
Achtergrond: besluit komt uit BO-MIRT
De investeringen komen voort uit het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO‑MIRT), waarin Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen afspraken maken over grote gebiedsopgaven. Overijssel en de betrokken gemeenten leggen hetzelfde bedrag bij, waardoor de totale investering nog verder oploopt.