Ondanks de honderden miljoenen euro’s die de Tweede Kamer vorig jaar uittrok voor de N36 en N50, is het nog altijd niet genoeg om de wegen écht veilig te maken. Dat schrijft minister Robert Tieman van Infrastructuur aan de Kamer. Hij onderzoekt nu welke maatregelen wél haalbaar zijn om in elk geval frontale ongevallen te voorkomen.
N36 blijft zorgenkind
Voor de N36 tussen Wierden en Ommen kwam afgelopen voorjaar 115 miljoen euro extra beschikbaar, dankzij een motie van toenmalig BBB-Kamerlid Cor Pierik uit Genemuiden. De weg staat al jaren bekend als dodenweg vanwege het grote aantal (dodelijke) ongelukken. Toch blijkt het bedrag niet voldoende voor een volledige, structurele aanpak. Tieman laat weten dat Rijkswaterstaat daarom kijkt naar goedkopere alternatieven, zoals fysieke rijbaanscheidingen die niet volledig aan de richtlijnen voldoen, maar wél frontale botsingen kunnen voorkomen.
Ook N50 vraagt om meer
Voor de N50 – het traject tussen Kampen en Ramspol – kwam 21 miljoen euro extra beschikbaar. Maar ook dat bedrag schiet tekort om de hele weg te voorzien van een reguliere fysieke rijbaanscheiding. De minister onderzoekt of goedkopere maatregelen de veiligheid toch kunnen verbeteren. Zodra dat onderzoek klaar is, gaat hij in overleg met regionale partijen. De roep om ingrijpen klinkt al jaren: Overijssel, Flevoland, Kampen, Zwolle en hulpdiensten trokken afgelopen juni nog gezamenlijk naar Den Haag. In vijf jaar tijd gebeurden er 276 ongevallen, waarvan vijf met dodelijke afloop. Door toenemende drukte vrezen betrokkenen dat de situatie verder verslechtert.
16 miljoen voor ongelijkvloerse kruising Enschede
Naast de N36 en N50 maakte Tieman bekend dat er 16 miljoen euro wordt vrijgemaakt voor een ongelijkvloerse kruising op de N35 met de Oostweg in Enschede. Daarmee kunnen automobilisten straks in één vloeiende beweging vanaf de A35 via de N35 richting Duitsland rijden. De gemeente Enschede pleitte hier al jaren voor, maar kreeg eerder geen steun. Dat de verkeerslichten zouden verdwijnen was al bekend; nu is ook duidelijk welk prijskaartje eraan hangt.
Elektrificatie spoor Enschede–Gronau in zicht
Tot slot meldt de minister dat het onderzoek naar elektrificatie van de spoorlijn Enschede–Gronau komende zomer wordt afgerond. Als er bovenleidingen komen, moet het in de toekomst mogelijk worden om rechtstreeks per trein van Zwolle via Enschede naar Münster te reizen. Wanneer dat daadwerkelijk kan, blijft vooralsnog onduidelijk.