De elektrificatie van de spoorlijn Almelo–Mariënberg heeft een nieuwe mijlpaal bereikt nu de aanbesteding is begonnen.
Gunning halverwege 2026
ProRail zoekt een aannemer die het traject van bovenleiding, onderstations en nieuwe kabels gaat voorzien. De spoorbeheerder verwacht de opdracht halverwege 2026 te kunnen gunnen.
Grote stap richting stiller en schoner spoor
De spoorlijn van achttien kilometer wordt volledig elektrisch, waardoor de huidige dieseltreinen kunnen verdwijnen. Dat betekent minder uitstoot en minder geluid voor omwonenden. De provincie Overijssel en het Rijk investeren samen bijna 75 miljoen euro in het project dat al jaren op de regionale wensenlijst staat.
Wat er gaat gebeuren
Langs het hele traject komen nieuwe draagconstructies en rijdraad. In Vriezenveen en Vroomshoop worden twee onderstations gebouwd die de stroomvoorziening voor de elektrische treinen moeten leveren. Ook worden nieuwe kabels en leidingen aangelegd om het systeem te ondersteunen.
Planning richting 2028
ProRail verwacht in 2027 met de werkzaamheden te beginnen. Als alles volgens plan verloopt, rijden eind 2028 de eerste elektrische treinen tussen Almelo, Vriezenveen, Vroomshoop en Mariënberg. Tijdens de bouw worden trillingen gemonitord en worden omwonenden vooraf geïnformeerd over werkzaamheden.
Betekenis voor reizigers
Voor reizigers betekent de elektrificatie een modernere en duurzamere verbinding, met stillere treinen en betere aansluiting op andere elektrische trajecten. Het project moet de betrouwbaarheid en toekomstbestendigheid van de lijn vergroten (bron: Spoorpro.nl)
